柴油机低速(怠速)运转时,在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的,主要原因是气门间隙过大。气门间隙是柴油机的主要技术指标之一。气门间隙过大或过小,柴油机都不能正常工作。气门间隙过大,造成摇臂与气门之间的位移过大,接触产生的撞击力也较大,因此发出“吧哒、吧哒”的金属敲击声,发动机在长时间工作以后这种声音是经常出现的,因此发动机每工作300h左右,就应当重新调整气门间隙。
如果发动机的排气冒蓝烟,襄阳柴油发电机组,说明机油被吸入气缸燃烧排出。应该先检查进气管中有无机油,若有机油则说明增压器的密封圈损坏,机油顺轴流入气道,需更换密封圈。检查气门油封是否完好,潍柴柴油发电机组,进气门杆与导管的配合间隙是否过大,并给予更换维修。若上述检查均---,再拆下缸盖和油底壳,对气缸、活塞、活塞环进行quan面检查测量,达到排除故障的目的。检查冷却液中是否有机油,如有,则是缸体或缸盖某处开裂,缸垫油道损坏或机油冷却器损坏,使机油进入冷却液的缘故,柴油发电机组报价,应找到相应损坏部位予以维修。
过电流维护实验
当柴油发电机组接受过载电流10%时, 过流维护安装应报警,柴油发电机组销售,机组接受过载电流15%时,过流维护安装应能使发起机停机。用模仿法实验。
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